Hverjir eru helstu gæðaeftirlitsstaðir í framleiðsluferli bremsuhylkja?

Lykilstýringarstig í framleiðsluferli bremsuhringa eru taldir upp hér að neðan.
Framleiðslu gæði bremsuhringa hafa bein áhrif á hemlunaröryggi þeirra, endingu og stöðugleika í rekstri. Eftirfarandi lykilatriði krefjast einbeittra stjórnunar meðan á framleiðslu ferli stendur:

1. hráefni gæðaeftirlit
Efni fylgni: Skoðaðu stranglega núningstuðulinn, hitastigþol og slitþol bremsuklossa (td gúmmí, PU) og togstyrk og andstæðingur - tæringarhúðþykkt málmfestinga (td stál, steypujárn) til að tryggja að efnin uppfylli hönnunarstaðla (td EN 12530 og GB/T 14687-2011 Efniskröfu).

Nákvæmni íhluta: Athugaðu víddarþol (td frávik í þvermál skafts minna en eða jafnt og 0,02 mm) og yfirborðsáferð kjarnaþátta eins og legur, uppsprettur og runna til að koma í veg fyrir eftir - samsetningar flog eða bremsubilun vegna ófullnægjandi íhluta.

2. Nákvæmni bremsukerfa
Bremsusamsetning passa: Gakktu úr skugga um að bremsuklossarnir og yfirborð hjólsins séu að fullu í takt, með úthreinsun minna en eða jafnt og 0,1 mm til að koma í veg fyrir ójafnan kraft og hálku. Fyrir fulla - bremsuhraða skaltu athuga nákvæmni samstillingar stýrisfestingarinnar og læsibúnaðar hjólsins til að tryggja samstillta hemlun án nokkurrar töf.

Kvörðun á pedali og vorspennu: fótur - Stýrt Brake pedal ferðalög verða að vera einsleit (td venjuleg ferðalög 15-20mm). Vorspenna verður að standast togpróf (td vorkraftþol minna en eða jafnt og 5%) til að tryggja augnablik hemlun og slétt losun. Forðastu bilun í rekstri af völdum óhóflegrar lausnar eða þéttleika.

3.
Static álagspróf: Prófaðu bremsurnar í 24 klukkustundir við 1,25 sinnum álagið. Skoðaðu hjól, krappi og bremsuíhluti til aflögunar (td krappi sem beygir minna en eða jafnt og 0,5 mm) til að tryggja að það sé ekkert skipulagsskemmdir. Sannprófun á frammistöðu hemlunar: Notaðu venjulegan lárétta togkraft (td 15% af álaginu) til að prófa hvort hjólið renni eftir að bremsan er læst. Fyrir fulla - bremsulíkön verður einnig að sannreyna stýrislásinn til að tryggja engan snúning á hjólinu eða sveigju krappsins.

4. Endingu og umhverfisaðlögunarpróf
Þreytuprófun: Ef bremsupedalinn er í þúsundum pedalsferla (td 5.000 eða meira eins og krafist er af EN 12530). Eftir að þú hefur lokið skaltu athuga hvort sliti bremsuklossa (minna en eða jafnt og 0,5 mm) og teygjanleika í vor (minna en eða jafnt og 10%) til að tryggja stöðugan hemlunarárangur eftir langa - notkun.

Umhverfisþolprófun: Prófaðu bremsuhluta í 48 klukkustundir í háu - og lágu - hitastigi (-20 gráðu til 60 gráðu), rakt (90% rakastig) og feitaumhverfi til að sannreyna áreiðanleika við miklar rekstrarskilyrði.

5. Útlit og ítarleg skoðun
Uppbygging heiðarleiki: Suðupunktar (svo sem krappasuðu) eru skoðaðir með tilliti til kalda suðu og sprungur og skrúfa á skrúfu er í samræmi (td 8-10 N · m fyrir M8 skrúfur) til að koma í veg fyrir losun meðan á notkun stendur.

Yfirborðsáferð gæði: Málmhlutar eru húðaðir með andstæðingur - tæringarhúðun án þess að hafa ekki húðun eða bungur sem vantar, og yfirborð hjólsins er laus við loftbólur og rispur, sem tryggir fagurfræði og tæringarþol.

6. Verksmiðjuskoðun og rekjanleika skrár
Sýnatökuskoðun: 5% -10% af hverri lotu er sýni og prófað ítrekað með tilliti til álags, hemlunar og endingu. Óhæfðar lotur þurfa fulla skoðun og endurgerð.

Gagnakröfu og geymslu: hráefni lotur, breytur samsetningar, prófgögn og upplýsingar um eftirlitsmann eru skráðar til að koma á rekjanleika vöru til að auðvelda síðari rekja og endurbætur á gæðamálum.

Strangt eftirlit með þessum lykilatriðum dregur í raun úr öryggisáhættu í tengslum við bremsuhraða af völdum efnislegra galla, samsetningarvillna eða ófullnægjandi árangurs, sem tryggir samræmi vöru við iðnaðarstaðla og kröfur um notkun.