Læknishemlakerfi hönnun: Hvernig á að halda jafnvægi á neyðarlæsingarhraða og stöðugleika bílastæða?

Læknishemlakerfi verða að ná nákvæmu jafnvægi milli skjótra viðbragða í neyðartilvikum og algerum bílastæði. Þetta er náð með skipulagshönnun, efnisvali og vinnuvistfræðilegri hagræðingu.

Hvað varðar hemlunarbyggingu er tvöfalt - hemlunartengingarhönnun áríðandi: hjólalásinn læsir snúningi hjólsins, meðan hjólargrindin festar snúningsásinn. Þessi tvöfalda læsingarbúnaður tryggir ekki hliðarhreyfingu eða veltingu á bílastæði. Þessi hönnun er sérstaklega mikilvæg fyrir þunga - skyldubeð. Stöðugleiki er náð með þéttum passa á milli málmbremsuklossans og yfirborðs/hjólgrindar hjólsins, með snertissvæði að minnsta kosti 80% til að koma í veg fyrir losun af völdum staðbundins slits.

Skilvirkni neyðarlæsingar byggir á bjartsýni rekstraraðferðar: stakur - pedalstöng er notuð, með pedalaferð sem er 2 - 3 cm og opnunarkraftur 15-20 n (um það bil 1,5-2 kg) til að koma til móts við hraða hreyfingar læknis. Lágstigshúð (svo sem polytetrafluoroethylene) er einnig beitt á milli bremsuklossans og hjólsásar til að draga úr töf við opnun og tryggja að opna innan 0,5 sekúndna.

Efnival verður að halda jafnvægi á stöðugleika og sveigjanleika: hár - styrkur, klæðast - ónæmum nylon (þ.mt styrking glertrefja) er notað fyrir bremsuklossann til að tryggja núning við læsingu meðan forðast málm- til -} málmsambands sem getur valdið því að aflétta lag. Mjög teygjanlegt ryðfríu stáli er notað fyrir vorsamstæðuna til að tryggja stöðugt forhleðslu við hemlun og hröð, núll - leifarviðnám eftir opnun.

Ennfremur er endurgjöf í rekstri tekin upp, svo sem „smell“ þegar hemlun eða tilfinning um þátttöku í pedali, til að tryggja skýrleika notenda og koma í veg fyrir misistingu. Með því að samstilla uppbyggingu, efni og vinnuvistfræði er hægt að ná tvöföldum kröfum „stöðugs læsingar og hratt opnunar“.